Казанский вертолетный завод

ОАО «Казанский вертолетный завод». Заключение

Логотип Казанского вертолетного завода

Продуманная протекционистская политика, проводимая руководством Казанского вертолетного завода, включает и такой аспект, как ограничение участия иностранных компаний в акционерной деятельности КВЗ. Так, собрание акционеров ОАО «Казанский вертолетный завод» внесло изменения в устав АО, которыми, в соответствии с федеральным законодательством, доля нерезидентов в уставном капитале не должна достигать 25%. При этом иностранные граждане лишены возможности возглавлять предприятие и быть членами совета директоров. Таким образом, КВЗ упредило действия иностранных компаний по скупке акций, которые могут привести к лишению КВЗ лицензии на право производства военной техники.

С другой стороны, КВЗ отнюдь не сторонник самоизоляции, напротив предприятие открыто для сотрудничества с международными фирмами. Например, Казанский вертолетный завод предложил ряду малайзийских компаний организовать совместное предприятие, которое бы производило комплектующие для легкого многоцелевого вертолета «Ансат» и собирало его на территории Малайзии. По словам представителей руководства завода, КВЗ готов к сотрудничеству с местными фирмами, чтобы организовать выпуск новой винтокрылой машины и наладить ее сбыт на мировом рынке.

Казанский вертолетный завод

Что касается перспектив развития Казанского вертолетного завода в текущем, 2000-м году, то ОАО «КВЗ» рассчитывает значительно увеличить прибыль благодаря заключенным с помощью Авиаэкспорта, Промэкспорта и Росвооружения контрактам на поставку вертолетов за рубеж.

Как уже отмечалось в прессе, КВЗ поставит Индии 40 вертолетов Ми-17-1 В. Ми-17-1В являются модификацией Ми-17, вертолеты имеют потолок в шесть километров и могут использоваться в условиях высокогорной местности.

В 2000 г. КВЗ планирует направить на развитие производства более 70 млн. руб. Будет продолжена работа по созданию вертолета Ми-38. Завод также намерен продолжать работы по совершенствованию легкого вертолета «Ансат». Необходимо создать третий прототип этого вертолета и подготовить его к сертификационным испытаниям. Кроме того, будет проводиться подготовка к производству первого опытного образца сверхлегкого вертолета «Актай». По словам генерального директора АО «КВЗ» Александра Лаврентьева, выполнив задачи по Ми-38, «Актаю» и «Ансату», можно будет уверенно говорить о перспективах завода до 2015 года. И, судя по нынешним достижениям казанских вертолетостроителей, их будущие успехи запрограммированы так же верно, как и предыдущие.