Фюзеляж самолёта С-37

Фюзеляж имеет сечения, близкие к овальным. Для улучшения противоштопорных характеристик самолета передняя часть радиопрозрачного обтекателя РЛС выполнена приплюснутой, с оребрением. Нижняя часть фюзеляжа перед воздухозаборником имеет сечение в форме обратной трапеции, что, в сочетании с развитыми корневыми наплывами, «накрывающими» воздухозаборники сверху, обеспечивает устойчивую работу двигателей практически на любых углах атаки. Наплывы задают верхней передней части фюзеляжа аэродинамически несущую форму поверхности, которая далее интегрально сопрягается с корневой частью крыла. Дополнительные воздухозаборники на верхней поверхности фюзеляжа открываются при отсутствии (или недостаточности) скоростного напора.

Фюзеляж выполнен в основном из алюминиевых и титановых сплавов. В конструкции планера использованы крупногабаритные панели, новые материалы и технологии. Доля композиционных материалов по массе достигает 13%.

При создании самолета С-37 была реализована разработанная в ОКБ Сухого новая технология изготовления панелей двойной кривизны и обеспечена их стыковка между собой с высокой степенью точности. Применение в обшивке фюзеляжа крупногабаритных панелей позволило добиться чрезвычайно высокой гладкости поверхности и свести к минимуму крепеж.